S obzirom na materijal prigušenja, amortizeri se uglavnom dijele na dvije vrste: hidraulične i pneumatske, a postoji i vrsta s promjenjivim prigušenjem.
Hidraulički tip: Hidraulički amortizeri naširoko se koriste u sustavima ovjesa automobila. Njihovo je načelo da kada se okvir vozila i osovina međusobno pomiču, a klip se pomiče naprijed-nazad unutar cilindra amortizera, ulje unutar kućišta amortizera opetovano teče iz jedne unutarnje šupljine u drugu kroz uske otvore. U ovom trenutku, trenje između tekućine i unutarnje stijenke, kao i unutarnje trenje molekula tekućine, stvara prigušnu silu protiv vibracija.
Pneumatski tip: Pneumatski amortizeri su nova vrsta amortizera razvijena od 1960-ih. Njihova strukturna značajka je plutajući klip ugrađen na dnu cilindra. Visok{3}}tlačni dušik ispunjava zatvorenu komoru koju čine plutajući klip i jedan kraj cilindra. Brtva O-o-o-velikog presjeka ugrađena je na plutajući klip, potpuno odvajajući ulje i plin. Radni klip opremljen je kompresijskim ventilom i produžnim ventilom čija se površina-presjeka mijenja ovisno o njegovoj brzini. Kada kotači poskakuju gore-dolje, radni klip amortizera se vraća u ulju, stvarajući razliku tlaka između gornje i donje komore klipa. Ovaj tlak uzrokuje da ulje gura ventil za kompresiju i produžni ventil, dopuštajući mu da teče naprijed-natrag. Budući da ventili vrše značajnu prigušnu silu na tlačno ulje, vibracije su prigušene.
