Panhardova šipka je uređaj za bočno pozicioniranje koji se obično koristi u ne-neovisnim sustavima ovjesa (kao što su čvrste osovine ili više{1}}stražnji ovjesi) za ograničavanje bočnog pomicanja osovine u odnosu na šasiju.
1. Jednostavna struktura i lako održavanje: Panhard šipka se sastoji od krute šipke i dvije spojne točke zakretanja. Njegov jednostavan dizajn, malo dijelova, niska stopa kvarova i niski dnevni troškovi održavanja čine ga prikladnim za praktične obiteljske automobile i kamionete.
2. Učinkovito potiskuje bočno pomicanje osovine: u ne-neovisnim sustavima ovjesa (kao što su pune osovine), Panhardova šipka, pričvršćivanjem jednog kraja za šasiju i povezivanjem drugog kraja s osovinom, ograničava bočno njihanje stražnje osovine, smanjujući rizik od naginjanja karoserije tijekom skretanja.
3. Visoka prilagodljivost i široka primjena: Može se koristiti s različitim vrstama stražnjih ovjesa kao što su torzijske grede i čvrste osovine. Obično se nalazi u modelima kao što su Volkswagen Sagitar, Suzuki Alto, Toyota Prado i Baojun Yueye, a posebno je prikladan za-osjetljiva vozila ili vozila s visokim-zahtjevima za nosivost.
4. Značajna prednost u pogledu cijene: U usporedbi s Wattovim polužjem, Panhard polužje ima niže troškove proizvodnje i ugradnje, što ga čini idealnim izborom za ekonomična vozila i neka terenska-vozila za kontrolu troškova uz osiguranje osnovne stabilnosti upravljanja.
5. Poboljšana sigurnost pri osnovnom rukovanju: Iako proizvodi lagani bočni pomak tijekom dugih-kretanja, njegov doprinos stabilnosti vozila je značajan u svakodnevnoj vožnji i uobičajenim uvjetima na cesti, učinkovito sprječavajući tendencije gubitka kontrole tijekom-brzine u zavojima.
